日语天声人语翻译赏析:善相凶相 孰是孰非

来自星星的女 (我为韩语代言-星酱)
【A+研究所】学习部长&文娱部长&荣誉会员☆网校制霸
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发表于:2015-07-22 22:30 [只看楼主] [划词开启]

 近頃の乗用車は怒ったような面構えをしている。目がつり上がり、口元は一文字。理にかなったデザインはおのずと似るのだろうが、昔は微笑(ほほえ)みあり、泣きべそあり、ずっと表情豊かだった。

  最近的轿车一般都有一张怒气冲冲的前脸,前大灯上挑,进气口成一字形,一副得理不让人的设计令人感到与其本身极为相似。可是,在从前既有微笑着的,也有哭丧着脸的,表情多了去了。

  「笑顔」の傑作はスバル360だろう。どんぐり眼(まなこ)は利発な子どもを思わせた。富士重工の発表は1958年のきょう。愛称「てんとう虫」は、簡素だがよく走り、マイカー時代の扉を開く。四輪車に乗る生活は、夢から目標になった。

  “微笑”前脸的杰作就得数斯巴鲁360型了。橡树籽儿似的前大灯让人联想到了聪明伶俐的孩子。在1958年的今天,富士重工推出了这款车,被亲昵地称为“磕头虫”。它外形简朴,特别能跑, 大学生工作计划范文,并开启了私家车时代的帷幕。乘坐四轮车的生活已经从梦想变成了目标。

  その富士重が、2月末で軽自動車の生産を終えた。累計800万台。最後の車種となった商用車サンバーは、商店や農家の足として半世紀、日本経済の浮き沈みを見つめてきた。

  就是这家富士重工公司,2月末以累计800万辆的业绩结束了其轻型汽车的生产。最后的车型是一辆商务面包车,半个世纪以来作为商店以及农户的代步工具, 大学生工作计划范文, 大学生年度自我鉴定,它见证了日本经济的起起伏伏。

  誇れる軽の歴史にひと区切りをつけ、富士重は個性的な普通車に力を入れるという。エコの追い風を受ける軽自動車ながら、競争は厳しく利幅は薄い。メーカーが勝ち残るには、さらに有望な分野に人と金をつぎ込む度胸が要る。

  据说,富士重工之所以为这款引以为豪的轻型车历史换上句号,完全是为了将力量投入个性化普通车的生产。虽说这是一款迎合经济型消费时尚的轻型车,可竞争却非常激烈利润空间极为狭小。生产商为了在竞争中获胜,就必须要有进一步向有前途的领域投入人力与资金的气魄。

  国内唯一のDRAM(ディーラム)専業メーカー、エルピーダメモリは、逃げ場のない市場を韓国勢に食われ、円高にとどめを刺された。NECと日立、三菱電機の事業をまとめ、政府が300億円を注入した国策企業の倒産である。世界を席巻した日の丸半導体も昔話になった。



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