轮胎花纹纯属装饰?

marydd (无) 名动一方
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发表于:2015-09-20 11:41 [只看楼主] [划词开启]


轮胎花纹纯属装饰?


轮胎花纹究竟有啥用?

有人说:装饰用的吧?也有人很肯定地说:应该是显示不同性能!至于让他们回答具体一点:是显示什么性能呀?这时候,有几个已经面有难色了:这个,排水、节油、刹车什么的,具体就不知道了……

能够回答这些,已经难为他们了。



尽管多年来,我已经跟众多轮胎品牌企业打过交道,不认可某些企业的文化理念,但对于各自的产品,觉得还是应该公正说话。每个品牌,都有各自侧重不同方面用途的产品,这就涉及到花纹。

轮胎的花纹,作用大着呢!

最基本的作用,就是可以增大轮胎与地面的摩擦力,以防止车轮打滑,这有点类似我们平时穿的球鞋鞋底。

另外,它也起到降低胎噪增强舒适性的作用。同时,能为轮胎散热、排水,并提升车辆操控性能。当然,它在一定程度上,的确起到美观并提升视觉效果的作用。

下面,就从市面上最常见的对称花纹、非对称花纹和单导向花纹几种介绍吧。

对称花纹



对称花纹,很好理解吧,就是以胎面中心沟槽为准,左右两边相同、相似的轮胎花纹。

不过,它有三种情况。最对称的嘛,就是从中间对折后,两边可以完全重合的这种。其次就是必须把另外一边旋转180度后,才能完全重合的。还有一种就是左、右两边花纹大致相同,你可以理解成,大致“凑合”就算了,哈哈,实际上也是对称花纹的一种呢。

但是这种对称花纹有啥好处?这可能是你最想知道的。

正因为对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似,可以减少轮胎滚动阻力,所以,它会更加省油。不信,你可以看看,市场上那些主打经济省油耐用的车型,多半都会选择这种相对经济耐磨的轮胎。

还要告诉你一个秘密:对称花纹还会稍微比其他花纹结构的静音舒适性更好哦。而且,对于越野型SUV来说,也是大多采用对称花纹设计,为啥?因为它的胎块较大而且比较均匀,所以使用对称花纹结构时,越野性能会更加给力。

至于它的缺点,就是在一定程度上降低了抓地力,不适合那些主打运动性能的车型。

非对称花纹



都说了是非对称鸟,当然也容易理解,就是以胎面中心沟槽为准,左右两边的花纹不一致的轮胎花纹啦。

既然两边的花纹都不对称了,它能够有什么好处?

听好了:正是由于采用非对称花纹的轮胎,花纹块比对称花纹的大,胎面与地面的接触面积就会增加嘛,结果,抓地力也就相对更加强大了。所以,你懂的,非对称花纹的运动性能就相对突出啦。所以,你会看到市面上那些主打运动性能的轿车、运动型SUV,基本上会采用非对称花纹。

当然,它也有明显的弊端,就是非对称花纹块产品由于花纹块比较大,产生的噪音就会大一些。

想取得静音舒适的效果?你就别想了。不过要注意,那些专门使用了静音舒适配方的产品,当然是个例外。

正因为它是非对称,安装上也有必要提醒大家,要区分好内外侧。

一般非对称花纹的轮胎有“inside”和“outside”的标识,生产日期都在“outside”那侧,安装时根据这种区分标准就好。一般非对称轮胎内侧花纹主要是控制噪音,外侧更多的是注重操控性能。一旦装反了,你也知道,轮胎的性能就会起到相反作用,至少是打了折扣。

单导向花纹



从某种意义上,这种单导向花纹,也可以算是对称花纹,但和对称花纹还是有明显区别。区别就在于它具有明显的方向性,比如说,胎纹全部朝一个方向,有点像一个个小箭头,指向的就是滚动方向。一般单导向花纹,都会出现在运动性能车型上。

单导向花纹轮胎的胎纹具有明显的方向性、胎块较大、横切纹少,所以嘛,阻力小、速度级别高以及操控性能、排水性能比较好,都是它的明显特点。

当然,静音舒适性比较差,就属于它的缺点了。

同时,单导向花纹轮胎在安装时也不能搞错方向,除了看胎面的花纹外,在胎面上还有类似箭头和英文字母“Rotation”的标识,花纹的走向和箭头的指向就是它滚动的方向,按照这个安装就OK了。

无花纹



关于花纹,还有一种异类:无花纹轮胎。

不是说了花纹的种种好处了吗。木有花纹?这是什么概念?

也许,你的脑壳闪过一个词:无招胜有招。

无花纹胜有花纹??

你想多了。

其实,俗称“光头胎”的一种轮胎产品,它之所以天生就木有花纹,其实是因为,它不需要排水沟槽以及其他任何花纹,就能够使它得到最大的接地面积。在干地路面上,可以得到最大的摩擦力,从而让轮胎紧紧吸住地面。所以,你往往只有在赛车场上,才能看到这种“光头胎”,它的无花纹特性,使“赛车们”都能以更高的速度过弯。

别以为“光头胎”就性能强大到所有路面通杀,恰恰相反,它只能上赛道。通常跑上几百公里就宣布玩完了。一旦遇上下雪下雨,它也只有打滑的份儿。嘿嘿,木有花纹?这时候缺点就全都跑出来了。


最后编辑于:2015-09-20 19:53
分类: 生活篇

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